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冷鏈物流五大主要模式

隨著國民經濟的發展與國人收入水平不斷提高,人們對食品安全愈加重視,也更注重食材的新鮮程度,一個名曰“冷鏈物流”的事物進入了大衆視野,並成爲各路商家競相布局的焦點。“冷鏈物流”這個名字看似高冷,其實距離你我並不遙遠。

模式一:倉儲型

冷庫分布不均行業集中度低

提及冷鏈物流,就不得不說其中的倉儲環節,即人們常說的冷庫。作爲冷鏈物流的主要基礎設施,我國冷庫資源依然不充足,與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析,我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落後、倉儲設備陳舊等現象。

此外,冷庫方面還存在著行業集中度低的問題,目前仍無具有超強整合能力的巨頭。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計,排名前十的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量爲930萬立方米,占整個市場的10.5%;排名前三十的運營商2014年冷庫保有量爲1531萬立方米,占整個市場的17.3%。運營分散現狀使得企業各自爲政,無法形成規模效應進行優化調度,以致拖累行業整體盈利水平。

模式二:運輸型

從企業物流到物流企業

所謂運輸型,主要是指從事貨物低溫運輸業務爲主,包括幹線運輸、區域配送以及城市配送。

模式三:配送型

倡導集約共配構建全國網絡

在冷鏈物流行業中,最爲常見的便是配送型企業,主要服務于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

模式四:綜合型

多元化運行加碼配送比重

所謂綜合型是指以從事低溫倉儲、幹線運輸以及城市配送等綜合業務爲主,和單一的冷鏈物流企業不同,其業務比較廣泛,涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。

模式五:供應鏈型

後來居上穩居風口核心

所謂供應鏈型是指圍繞核心企業,通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務,然後由分銷網絡把産品送到消費者手中。總的來說,就是將供應商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網鏈結構。


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